Partito Democratico - Interpellanza nr. d'ordine 473

Venezia, 17 luglio 2006
nr. ordine 473
n p.g. 62
 

Al Vice Sindaco Michele Vianello

e per conoscenza

Al Sindaco
Al Presidente del Consiglio comunale
Al Presidente della IV Commissione
Ai Capigruppo consiliari
Al Capo di Gabinetto del Sindaco
Al Vicesegretario Generale

Oggetto: Traffico acqueo - controllo GPS per imporre di fatto il rispetto del limite di velocità.

Tipo di risposta richiesta: in Commissione

Considerato che
- da sempre è all’o.d.g. la priorità di regolamentare il traffico acqueo come fattore determinate per la salvaguardia di Venezia
- a tutt’oggi non è avviato un serio sistema di controllo
- il sistema ARGO infatti si limita a riconoscere i flussi di traffico ed il comportamento delle barche in termini anonimi e quindi inefficaci per qualsiasi controllo e non può essere considerato sostitutivo o alternativo al controllo GPS
Richiamato che:
- la salvaguardia di Venezia deve coinvolgere in un ruolo protagonista e responsabile le categorie economiche
- prima di passare ad una fase sanzionatoria potrebbe essere utile una fase di responsabilizzazione dei singoli coinvolgendo l’autorevolezza e reale capacità di rappresentanza delle categorie,
si chiede:

- che l’applicazione e collegamento al sistema satellitare GPS vada esteso al maggior numero di barche operative in Laguna
- di procedere alla rapida attuazione di quanto previsto dal documento “Indirizzi generali e misure specifiche del Piano del traffico Acqueo” che in particolare prevede a pag. 7 “L’accesso alla ZTL sarà sottoposto ….al controllo attraverso lo strumento del GPS….” E a pag. 8 “ Le imbarcazioni che usufruiscono di qualsiasi autorizzazione pubblica e/o targa saranno obbligate ad istallare il GPS…”
- di valorizzare comunque l’effetto condizionante del GPS a bordo delle barche più qualificate ( VESTA, ACTV, trasporti conto terzi, taxi e noleggiatori..), che rispettando i limite di velocità di fatto inducendo ad una imitazione virtuosa!
- di programmare ad avviare la fase sanzionatoria dopo un’analisi della capacità delle categorie di assicurare comportamenti corretti dei propri rappresentati.

Franco Conte

Vittorio Pepe
Sebastiano Bonzio
Maria Paola Miatello
Felice Casson

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